最近, 我接触到两个航空运输业的专业术语——“湿租"和"干租”. 这是航空领域的两种飞机租赁模式:
"干租"就像借车只给你个空壳车, 油要自己加, 司机自己配
"湿租"则是包车全套服务, 飞机, 机组人员, 保险, 维护全都安排妥当
这两种模式各有优劣, 比如干租灵活, 适合长期使用; 湿租效率高, 是短期应急的救命稻草
麦加朝圣: 全球穆斯林的年度大事
每年麦加朝圣(Hajj)期间, 差不多有300万人从全球各地涌入沙特的麦加. 航班压力有多大呢? 假如你是土耳其, 印尼或者尼日利亚的航空公司, 平时一年到头可能这些线路都没几个人坐, 但到了朝圣季, 全世界穆斯林都奔着麦加去, 你手里突然多出来的旅客是平时的几十倍. 这时候就可以租飞机, 湿租一批连飞机带机组的包机航线, 从全球载着朝圣者飞过去, 任务完成之后再把飞机还回去. 这样就解决了朝圣的运力难题
比如沙特朱达机场(Jeddah Airport), 作为朝圣的重要中转站, 每年要承担百万级旅客的压力. 不仅航班爆满, 入境检查, 行李处理, 地面的客运服务, 甚至城市的住宿接待都要全方位备战
麦加朝圣 vs 春运
这是我找到的北京机场的2024年春运的数据:
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首都机场
数据来源: 北京顺义官方发布2024年1月26日至3月5日春运期间, 首都机场运行平稳有序, 共保障航班4.56万架次, 日均起降航班1206架次; 运送旅客744.5万人次, 日均客流量约18.6万人次
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大兴机场
数据来源: 中国民用航空网2024年春运自1月26日开始至3月5日结束, 共计40天. 春运期间, 大兴机场累计迎送旅客559万余人次, 日均近14万人; 保障航班约3.6万架次. 日均891架次, 整体运行平稳有序
麦加朝圣靠大量湿租航班快速扩容, 不然压根运不动这么多人. 沙特官方甚至提前半年协调全球航空公司, 增加包机线路
我没有搜到首都机场或者大兴机场的湿租/干租, 这么大客运量是怎么做到的…